天下第一隧

天下第一隧



隧道入口



秦岭北坡



隧道内部



景观带实拍


  
留影一张,^_^




妙 秦岭南北洞口温差9摄氏度

  960万平方公里的中国,人们习惯分为南方、北方,目前公认的南北方分界线为秦岭-淮河一线。受秦岭影响,秦岭南北麓气候差异较大,“壁垒效果”明显:秦岭北麓有着明显的北方气候特征,秦岭以南则有着南方特色。
    提起南北方地理差异,人们最先想到的就是温度差。18公里秦岭终南山公路隧道连接南北方,隧道这头是北方最南端,那头是南方最北端,温度差异有多大?
    今天和家人一起去了这条被誉为“天下公路第一隧”的隧道,同时还是亚洲第一长公路隧道、中国第一长高速公路隧道,是中国自行设计、建设的世界级工程。
    秦岭终南山公路隧道北口位于长安区青岔,三九四九的严冬,秦岭山上几乎没了绿色,枯黄之中透着萧瑟,路边的石砭峪水库里波光粼粼,随风送来清冷。
    冬日里难得一见的阳光照在这里,入口处的冰碴子有了融化的迹象。我专门带的一个温度计从车里拿出来时还有十几摄氏度,放到隧道北端洞口不到10分钟,温度计上的红线迅速下降,显示只有3摄氏度。
    身着棉大衣的云南籍交通武警沿嘎说,他原来在西安北郊服役,1月7日开始在隧道门口执勤,还不太习惯这里的低温。前一段时间隧道清洗后,由于温度较低,隧道口残留的水冻成冰碴子,长时间不融化,他们只能靠蜂窝煤炉子取暖。
    当日下午4时左右,秦岭南麓的隧道南口已过了阳光直射的时段,但仍比北口暖和许多,与隧道北口工作人员穿戴棉大衣、棉手套、棉帽子工作的情况不同,这里的施工人员只穿着毛衣,山上也多了许多绿色。赶快掏出温度计放到洞口,一会儿工夫红线就蹿了上来,最终显示12摄氏度。
    如果说隧道北口代表北方,南口代表南方,那么这条隧道南北温差就有9摄氏度。

变 15分钟穿越秦岭成为现实

    巍巍秦岭,海拔3000多米,山势险峻,气候异常。岭北是关中腹地,岭南是陕南山水。自古以来,秦岭就是我国黄河水系与长江水系的分水岭。秦岭也成为岭南岭北地区经济交通阻隔的天然屏障。
    当年,秦岭首条盘山公路的建成,实现了公路交通的跨越。但走盘山公路需要走3个小时险路,使多少人唏嘘不已。翻越盘山公路经常发生的交通堵塞,司机被困秦岭动辄数小时、多则10多个小时,更使司机望而生畏。时光进入了E时代,西安到柞水直线距离不到100公里,可是两地的生活状态却相差了许多许多。岭北到处是现代化生活的气息,岭南至今仍可看到古代生活方式的遗迹……
    西(安)-(柞水)-(安)康高速公路的修建,正在改变着这巨大的差距。西康高速公路上秦岭终南山公路隧道的即将通车,将使陕南柞水到关中西安的路程缩短60公里,车程缩短2.5个小时,历史性巨变将从这一刻开始。
    今天怀着“先睹为快”的心情,从位于西安市南郊家中出发,上绕城高速,过长安区、顺包茂高速公路驶至终南山下。这里就是闻名世界的“第一隧” 北口。首先映入眼帘的是山脚下一字摆开的5个洞口。目前穿越秦岭共有5条隧道。东边的两个较小洞口,分别是西康铁路1号、2号铁路隧道,最东边的1条小隧道是引乾济石工程引水涵洞。两者中间的两个大洞口,是终南山公路隧道的西线和东线洞口,也就是两周前通车的“天下第一隧”。“天下第一隧”洞口“秦岭终南山公路隧道”9个红色大字格外醒目。15: 30许,我们从终南山公路隧道东线隧道进入洞中。
    在隧道里,一路上看到施工人员正在清洗隧道内壁,安装路灯,做最后的收尾工作。因为想更了解隧道内部结构,司机有意将车速定在60公里/小时,我们穿越秦岭也仅仅用了20分钟。

趣 隧道里将呈现“蓝天白云”

    当车辆进洞后,老爸给我卖了个关子:“你相信不?我们在隧道里也可看到‘蓝天白云’!”我纳闷,难道隧道顶部有直通山外的“天窗”?那这个“天窗”得多大呀?可能吗?行驶了大约5分钟,前边的视野豁然开阔了许多。隐隐约约看到了白光和蓝光,还有绿树花丛。大家不由得惊喜起来。驶近后看到,这段隧道,比前后相连的隧道要宽,长约150米。两边不仅有绿色的草坪,高大的绿树,还有盛开的花卉。抬头望去,蓝天白云向车后“滑动”。原来,上面的蓝天白云是用灯光照射出来的图案,山洞里的花卉苗木也是用仿生的塑料制品做的。这便是利用光学调控的“特殊灯光段”,在我国公路史上首次运用。“特殊灯光段”的设计主要是为了缓解驾驶员的视觉疲劳,给司机以“已经出洞”了的感官刺激,以释放他们心理上压力。“特殊灯光段”是终南山公路隧道人文化设计理念的一个重大“亮点”。

美 打手机18公里长隧无盲区

    在隧道里面发现,在这条长达18公里多的隧道里,手机信号随时畅通。一个有趣的现象是,在靠近隧道北口前的广场上是西安的手机信号,从北口一进洞就成了商洛的手机。隧道口的工作人员告诉我,在洞口北边打手机不带漫游费,一进洞就带了漫游费,相差几米远,话费可大不同。

  ■行车体验
  一路看尽关中陕南景
  2月3日下午,驱车赶往秦岭终南山公路隧道。
  ■山区公路隧道成群
    从西安绕城高速公路曲江立交出发,向南上了西(安)柞(水)高速公路,行驶20多公里,进入秦岭区域,一座又一座的小隧道显示着山区公路的地质复杂性。隧道群(不包括秦岭终南山公路隧道)长的有二三公里,短的只有几十米。距隧道南口向南不远,有一座小的隧道,只有十多米长,同车人戏称,秦岭终南山公路隧道可称“世界最长”,这里的隧道可谓“世界最短”。车辆高速行驶中,十几米、几十米长的短隧道一闪而过;长隧道里灯火通明,凉风习习,丝毫没有以往隧道里那种空气闭塞的感觉。
 
  ■沿线风景变幻莫测
    陕北、关中、陕南有明显地理差异,高速公路沿线风景也大不相同:关中的高速公路一马平川,路边没什么景色,能看到的只有农田、民居;陕北的高速公路像极了陕北汉子,粗犷、豪爽,经过的地方有峁、台、梁、塬、沙漠等各类地质,简直是地质环境博物馆;陕南的高速公路桥涵较多,路边有山、有水、有景,可谓画中有路、路中有画。西柞高速公路介于关中、陕南之间,道路既有关中高速路的通直,也有秦岭、石砭峪水库的路边山水景色。



隧道数据
●终南山公路隧道横穿秦岭山脉,为双向4车道,由两座单线长度为18.02公里,合计为36.04公里的隧道组成,其长度为世界第二,规模居世界第一。
●隧道位于海拔900多米处,最大埋深1600米,这样做可减少对秦岭牛背梁自然保护区的干扰,对于保护珍稀动植物环境有着非同寻常的意义。
●隧道内的各种灯具,如照明灯、应急灯、景观灯达1万余盏。
●隧道紧急停车带多达50余处。
●隧道洞口南边是陕南气候,北边是关中气候,南北两个洞口温差在10℃左右,而洞内温度在10℃左右。
●特殊灯光带隧道长150米,宽度从10.5米渐变至20.9米,净高7.6米渐变至11.9米。特殊灯光带的设计,在亚洲公路隧道属首创。



[本日志由 cofavor 于 2008-12-25 08:02 PM 编辑]
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Tags: 秦岭 终南山隧道 亚洲第一
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